Každá kontrolka v aute patrí do jednej z dvoch skupín: do tých, pri ktorých pokojne dokončíte cestu, a do tých, pri ktorých ďalšie kilometre premenia opravu na výmenu. Rozlíšenie trvá asi tri sekundy — pod podmienkou, že najprv čítate farbu a až potom symbol.
Najprv farba, potom symbol
| Farba | Čo znamená | Čo robiť |
|---|---|---|
| Červená | Ohrozenie bezpečnosti alebo porucha, ktorá auto poškodzuje počas jazdy | Zastaviť pri najbližšej bezpečnej príležitosti |
| Žltá alebo oranžová | Zaznamenaná porucha, ktorá potrebuje pozornosť, nie zastavenie na krajnici | Dohodnúť servis do niekoľkých dní |
| Zelená | Systém je zapnutý a funguje správne | Nič |
| Modrá alebo biela | Informácia, obvykle o osvetlení alebo asistenčných systémoch | Nič |
Vyplatí sa vypestovať dva návyky. Prvý je sledovať test kontroliek: po zapnutí zapaľovania sa väčšina z nich rozsvieti na sekundu či dve a zhasne. Tento krátky moment je jediná príležitosť všimnúť si výstrahu, ktorá už vôbec nefunguje. Druhý návyk je veriť farbe viac než symbolu — symboly sa medzi výrobcami líšia, farebný kód nie.
Červené kontrolky: zastavte pri najbližšej bezpečnej príležitosti
Tlak oleja — symbol olejničky. Nie je to to isté ako výstraha o nízkej hladine oleja. Znamená, že pumpa už netlačí olej motorom, a motor bez tlaku oleja sa zadrie za niekoľko minút. Zastavte, vypnite motor, skontrolujte hladinu a neštartujte znova, ak sa kontrolka vráti.
Teplota chladiacej kvapaliny — teplomer ponorený v kvapaline. Motor sa prehrieva. Zastavte a nechajte ho vychladnúť, kým čokoľvek otvoríte: horúci chladiaci systém je pod tlakom a obleje vriacou kvapalinou toho, kto odskrutkuje uzáver.
Dobíjanie — symbol akumulátora. Alternátor prestal dobíjať. Auto pôjde ešte na tom, čo zostalo v akumulátore, obvykle dvadsať až štyridsať minút, a potom zastane tam, kde práve bude. Vypnite všetky nepotrebné spotrebiče a jazdite priamo do servisu, alebo zastavte a privolajte pomoc.
Brzdový systém — kruh s výkričníkom, niekedy nápis BRAKE. Najprv skontrolujte, či je ručná brzda úplne uvolnená. Ak áno, kontrolka znamená nízku hladinu brzdovej kvapaliny alebo poruchu obvodu — s takým autom sa nesmie jazdiť.
Airbagy (SRS) — airbagy a napínače pásov sú vypnuté. Auto jazdí normálne a práve preto sa to dá ľahko prehliadnuť, ale pri náraze zadržiavací systém nemusí zafungovať.
Posilňovač riadenia — volant, obvykle s výkričníkom. Riadiť sa dá, ale s výrazne väčšou silou, najmä pri parkovacích rýchlostiach.
Žlté kontrolky: jazdite ďalej, dohodnite servis
Check engine — obrys motora. Najčastejšia a najmenej konkrétna kontrolka na každej prístrojovej doske. Zahŕňa všetko od nedotiahnutého uzáveru nádrže po zlyhávajúcu zapaľovaciu cievku. Trvalé svetlo znamená: jazdite opatrne. Blikanie znamená, že nespálené palivo sa dostáva do katalyzátora — spomaľte a riešte to hneď.
ABS — brzdy fungujú normálne, ale bez funkcie zabraňujúcej zablokovaniu kolies, takže pri prudkom brzdení sa kolesá môžu zablokovať.
Kontrola trakcie alebo stabilizácia — auto so šmykovými stopami. Blikanie znamená, že systém práve pracuje, na mokrej alebo zamrznutej vozovke. Trvalé svietenie znamená, že je vypnutý alebo poškodený.
Tlak v pneumatikách — podkova s výkričníkom. Skontrolujte všetky štyri pneumatiky manometrom; systém hlási relatívny pokles a dokáže zareagovať rovnako na chladné ráno ako na pomalý defekt.
Filter častíc — filter sa plní sadzami, pretože auto jazdilo najmä na krátkych trasách. Dlhšia jazda vo vyšších otáčkach ho obvykle nechá vypáliť. Dostatočne dlho ignorovaný skončí čistením alebo výmenou.
Žhaviace sviečky — symbol špirály pri naftových motoroch. Blikanie po štarte znamená poruchu predhrievania, ktorú spoznáte podľa ťažkého štartu v chladné rána.
Opotrebenie brzdových platničiek — platničky dosiahli minimálnu hrúbku. Lacná oprava, kým nepoškodia kotúče.
Zelené a modré kontrolky nie sú poruchy
Zelená farba znamená, že systém je zapnutý a robí svoju prácu: obrysové svetlá, tempomat, smerovky. Modrá je takmer všade vyhradená pre diaľkové svetlá. Biela slúži na informácie z asistenčných systémov, napríklad o udržiavaní jazdného pruhu alebo rozpoznanom obmedzení rýchlosti. Žiadna z nich nevyžaduje reakciu a ich absencia nie je problém.
Čo robiť, keď sa kontrolka rozsvieti
- Prečítajte si farbu. Červená je pokyn zastaviť, žltá je termín v servise, zelená a modrá sú informácia.
- Ak je červená, odbočte na bezpečné miesto a vypnite motor, kým začnete čokoľvek skúmať.
- Skontrolujte ukazovatele a jednoduché veci: teplotu, hladinu paliva, či nie sú príčinou otvorené dvere alebo ručná brzda.
- Nájdite symbol v návode na obsluhu. Výrobcovia používajú vlastné ikony a návod je jediný zdroj, ktorý opisuje presne vaše auto.
- Ak sa červená kontrolka po opätovnom štarte vráti, nepokračujte v jazde. Odtiahnutie stojí menej než motor.
Elektromobily a hybridy: rovnaké kontrolky plus niekoľko vlastných
Brzdy, airbagy, tlak v pneumatikách a asistenčné systémy varujú v elektromobile presne rovnako. Pribúda kontrolka pripravenosti potvrdzujúca, že auto sa po stlačení pedálu rozjde, výstraha vysokonapäťového systému, ktorá vždy znamená servis a nie opravu na dvore, a symbol zníženého výkonu — najčastejšie korytnačka — objavujúci sa pri príliš chladnej, príliš horúcej alebo takmer prázdnej batérii.
Čo v spaľovacom aute nenájdete, je ukazovateľ stavu batérie so zostávajúcim dojazdom, ktorý v elektromobile zaujal miesto bývalého ukazovateľa paliva.
Prístrojová doska bez kontroliek nie je to isté ako auto bez porúch
Pamäť chýb sa dá vymazať diagnostickým rozhraním lacnejším než jedna plná nádrž a výstraha sa nevráti, kým auto neprejde dostatok cyklov, aby poruchu zistilo znova. Odpojenie akumulátora má na časť systémov podobný účinok. Pred obhliadkou je to rýchly spôsob, ako dosiahnuť, že prístrojová doska vyzerá čisto.
Preto prístrojová doska hovorí o posledných niekoľkých minútach života auta a o ničom viac. Servisné záznamy ukazujú, či sa tá istá porucha vracia tri roky. História kilometrov ukazuje, či číslo na počítadle zapadá do zvyšku histórie auta. Ani jedno sa nedá vymazať diagnostikou na parkovisku.
Pri obhliadke jazdeného auta sledujte prístrojovú dosku počas testu pri zapaľovaní, nie po naštartovaní motora: výstraha, ktorá sa vôbec nerozsvieti, bola obvykle vypnutá úmyselne — a zaslúži si viac pozornosti než kontrolka, ktorá poctivo svieti.