Kwestii wyboru oleju przekładniowego nie możesz bagatelizować, chociażby przez to, że chroni skrzynię biegów przed nadmiernym zużyciem. Jednak duża różnorodność olejów sprawia, że wybór tego jednego wcale nie jest oczywisty.
Olej do automatycznej skrzyni biegów – dlaczego jest taki ważny?
Podstawową funkcją oleju przekładniowego jest smarowanie elementów skrzyni biegów. Ma zmniejszać tarcie, co wpływa na płynną zmianę biegów. Podczas pracy skrzyni biegów generowane są duże ilości ciepła, więc rośnie ryzyko przegrzania i uszkodzeń. Z tego względu drugą funkcją, jaką spełnia olej przekładniowy, jest chłodzenie. Przez utrzymywanie niskiej temperatury zwiększa się wydajność pracy i zmniejsza ryzyko usterek.
Jak wybierać olej do automatycznej skrzyni biegów?
W pierwszej kolejności przeczytaj, co na ten temat napisał producent samochodu w instrukcji, bo w zależności od zastosowanego modelu skrzyni biegów zalecenia te mogą być inne. Do automatycznych skrzyń biegów wykorzystuje się oleje ATF, czyli Automatic Transmission Fluid, których formuła jest dostosowana do budowy i działania zastosowanych w nich mechanizmów. W większości przypadków zawierają dodatki pozwalające na stabilizację temperatury, zmniejszenie tarcia i ochronę przed utlenianiem. Jeśli jeździsz w trudnych warunkach, upewnij się, czy wybrany olej ma wyższą odporność termiczną. Istotnym aspektem jest też lepkość, która tak jak przy olejach silnikowych może być różna i powinna spełniać wymogi producenta skrzyni biegów.
Olej ATF – najlepsze rozwiązanie dla automatycznej skrzyni biegów
Pod pojęciem ATF kryje się grupa olejów dostosowanych do specyficznych wymagań dotyczących skrzyń biegów. Zapewniają doskonałe smarowanie, redukują tarcie, odprowadzają ciepło, chronią przed pojawieniem się korozji i przenoszą siły. Dobrej jakości oleje przekładniowe mają w składzie związki neutralizujące osady i usuwające zanieczyszczenia. Ze względu na wielość funkcji, jakie pełni w pojeździe olej przekładniowy, od razu trzeba koncentrować się na produktach z wyższej półki, które najlepiej będą pełnić swoją rolę. Do tej grupy zaliczymy oleje Shell Spirax.
Dlaczego Shell Spirax ATF?
Shell jest czołowym dostawcą olejów silnikowych na świecie, a od lat firma testowała i udoskonalała oleje przekładniowe do automatycznych skrzyń biegów. W efekcie powstały produkty z serii Shell Spirax. Charakteryzują się długą żywotnością, co wpływa równocześnie na żywotność komponentów. Zapobiegają korozji i wżerom, a przy tym zapewniają doskonałą wydajność w każdych warunkach. Poszczególne marki samochodów wymagają zastosowania olejów ATF o innym składzie i właściwościach, dlatego oferta Shell obejmuje kilka rodzajów. Przed zakupem dobrze przeczytaj specyfikację pojazdu, bo nieodpowiednio dobrany olej może prowadzić nawet do unieruchomienia skrzyni biegów. Przykładowo do 7-biegowych automatycznych skrzyń biegowych Mercedes-Benz zaleca się Shell Spirax S6 ATF 134ME, a do wielu azjatyckich skrzyń biegów lepszy będzie olej Shell Spirax S5 ATF X.
Olej przekładniowy dopasowany do wymagań konkretnej skrzyni biegów, a także jego systematyczna wymiana są inwestycją w dłuższą i bezawaryjną eksploatację skrzyni biegów. Patrząc w dłuższej perspektywie, jest to również oszczędność czasu i pieniędzy w związku z rzadszymi wizytami u mechanika.
Artykuł sponsorowany
Objawy zużytego lub niewłaściwego oleju w skrzyni automatycznej
Regularna kontrola stanu oleju przekładniowego jest kluczowa dla prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. Objawy, które mogą wskazywać na konieczność wymiany lub zastosowanie niewłaściwego oleju, to m.in. szarpanie podczas zmiany biegów, opóźniona reakcja na przyspieszenie, nietypowe dźwięki czy zapach spalenizny. Ignorowanie tych sygnałów może prowadzić do poważnych i kosztownych awarii. Warto więc reagować natychmiast, gdy zauważysz którykolwiek z tych objawów.
Porównanie najpopularniejszych typów olejów do automatycznych skrzyń biegów
Na rynku dostępne są różne rodzaje olejów przekładniowych, takie jak ATF (Automatic Transmission Fluid), DCTF (Dual Clutch Transmission Fluid) czy CVT Fluid. Każdy z nich przeznaczony jest do innego typu skrzyni biegów i charakteryzuje się innymi właściwościami. Przykładowo, ATF stosuje się w klasycznych automatach, DCTF w skrzyniach dwusprzęgłowych, a CVT Fluid w przekładniach bezstopniowych. Wybór odpowiedniego oleju powinien być zawsze zgodny z zaleceniami producenta pojazdu.