1.lépés:
Megvan a kiszemelt autó, a hirdetésben szép fényképekkel, megnyerő tulajjal, remek felszereltséggel és még keveset is futott? Hajrá, nézzük meg! Nem, előtte higgadjunk le, ha érzelmek vezérelnek, nem lesz objektív a döntés, és lehet, hogy feleslegesen megyünk el megtekinteni a kiszemelt gépjárművet. Az első lépés az legyen, hogy ellenőrizzük az automoli.com/hu adatbázisában. Itt rengeteg adatot tudunk megtekinteni, az autó ellenőrzésekor a legfontosabbak:
az első magyarországi nyilvántartásba vétel időpontjától az adatlekérdezés időpontjáig a jármű nyilvántartott tulajdonosainak száma
a jármű származási országa
az eredetiségvizsgálati képi dokumentáció
az előzetes eredetiség-ellenőrzés során megállapított minősítés
a kötvénynyilvántartásból beszerzett biztosítás tényére vonatkozó adat
a kilométeróra-állás és annak rögzítési időpontja
a kárnyilvántartásból beszerzett káreseményre vonatkozó adat és a káresemény dátuma.
Az automoli.com/hu adatbázisa rendkívül hasznos az autó ellenőrzésekor.
Amennyiben itt bármi gyanúsat találunk, a legjobb, ha el sem indulunk megtekinteni az autót, ekkor az autó ellenőrzés itt ér véget.
lépés: Ha a helyszínen vagyunk, szemrevételezzük először kívülről. A kasztni korróziójának vizsgálatakor koncentráljunk a kerékívekre, a küszöbökre, de érdemes akár alánézni is az autónak, hiszen némi kellemetlenségért cserébe súlyos, több százezres költségtől kímélhetjük meg magunkat.
lépés: Ha eddig mindent rendben találtunk, figyeljük meg a kasztnielemek illesztését. Egy törött autón többnyire nagyobbak, egyenetlenebbek az illesztési hézagok, esetleg a vonalvezetésben is látható módon. Ha komolyabb hibákat látunk, ne vegyük meg az autót!
lépés: Amennyiben lehetséges, vigyünk magunkkal egy festékréteg vizsgáló eszközt, majd lehetőség szerint minél több elemet vizsgáljunk meg vele. Ha a készülék 200 mikron feletti rétegvastagságot mér, könnyen lehet, hogy törött autóval van dolgunk ez esetben hallgassunk a eszünkre és az autó ellenőrzést befejezve álljunk el a vételtől.
lépés: A nepperek, de ma már az egyszerű eladók körében is bevált gyakorlat, hogy elfedik a szélvédők karcosságát, ami elsősorban a csapott hátuljú kocsik sajátja. Ha lehet, vigyünk magunkkal tiszta szeszt és egy rongyot, majd kis felületen csutakoljuk meg a hátsó szélvédőt. A szesz leoldja a felvitt réteget, láthatóvá téve a karcokat.
lépés: Most már beülhetünk, hogy belülről is átnézzük az autót. Ha itt komolyabb kopást, szakadt kárpitot, hiányos, vagy törött kezelőszerveket látunk, az rossz jel lehet az autó egészére nézve. A hanyag tulajdonosok sokszor csak akkor viszik szervízbe a verdát, ha már nagy a baj.
lépés: Próbáljuk ki, hogy minden rendeltetésszerűen működik az autóban. Egyenként ellenőrizzük a lámpákat, a kürtöt, a belső világítást, a klímát (ha van), az ajtók záródását, a központi zárat, de az ablakemelőket, vagy az ülések buktathatóságát se hagyjuk ki!
lépés: Kukkantsunk be a motortérbe. Ha egy koszos, olajos motort találunk benne, amit még az eladásra sem tisztítottak meg, az szintén rossz jel, azonban ha túl tiszta, az sem feltétlenül jó, hiszen szivárgásokat, hibákat is jelenthet, amit az eladó elfed azzal, hogy érkezésünk előtt letörli az árulkodó nyomokat. Keressünk tehát elszíneződéseket, szivárgásra utaló jeleket a motortérben és ellenőrizzük, hogy hideg legyen a motor.
lépés: Indítsuk be az autót. Ez az autó ellenőrzésének legkellemesebb szakasza.A hiedelmekkel ellentétben egy modern dízelnél is elvárható, hogy hidegindítás esetén is kevés füstöt eregessen. Ha szépen, egyenletesen jár, tegyünk egy tesztkört. Érdemes több sebességfokozatban is megjáratni az autót, de ellenőrizzük a kormány és a pedálok holtjátékát is. Pro tipp: ha van a közelben fekvőrendőr, hajsunk át rajta, ekkor könnyebb felfedezni a felfüggesztés, vagy a lengéscsillapítók hibáját.
lépés: Ha visszatértünk a próbakörről, ismét nyissuk fel a motorháztetőt, különösen, ha az első szemrevételezéskor nagyon tisztának találtuk. Újból keressünk árulkodó nyomokat, a 7. pontban felsoroltak szerint.
Amennyiben betartottuk az összes, cikkben felsorolt lépést, nagyot már nem hibázhatunk, de még ekkor is érdemes a szakszervíz által ellenőriztetni, akik további műszeres mérésekkel tudják igazolni azt, hogy jól gondoltuk, az autó nem törött, a motor rendben van és hosszú évekig hű társunk lesz az utakon, viszontagságos körülmények között is.
Készen is vagyunk az autó ellenőrzéssel, nyugodt szívvel írjuk alá a papírokat, fizetjük ki a vételárat! Jó utat és tele tankot kívánunk!
Mire figyelj az autó külső átvizsgálásakor?
Az autó karosszériájának, fényezésének és üvegeinek átvizsgálása során keresd a rozsdásodás, horpadások vagy újrafényezés jeleit. Az illesztési hézagok egyenetlensége, eltérő színárnyalatok vagy friss festék szintén utalhatnak korábbi sérülésekre. Ellenőrizd a lámpák, tükrök és ablakok épségét is, mert ezek cseréje költséges lehet.
Az autó belső állapotának ellenőrzése
A beltér állapota sokat elárul a jármű előéletéről. Vizsgáld meg az ülések, kárpitok, műszerfal és kezelőszervek kopottságát. Nézd meg, hogy minden elektromos berendezés (ablakemelők, klíma, rádió) működik-e. A kellemetlen szagok, nedvesség vagy penész jelenléte vízszivárgásra vagy korábbi beázásra utalhat.
Próbaút jelentősége
A próbaút során figyeld meg az autó viselkedését különböző útviszonyok között. Hallgass a motor, váltó és futómű zajaira, próbáld ki a fékeket és a kormányzást. Ellenőrizd, hogy a műszerfalon nem világítanak-e hibajelző lámpák, és hogy az autó egyenesen fut-e. A próbaút segít feltárni azokat a hibákat, amelyek álló helyzetben nem észlelhetők.