Teste de reglaje şi condus duc prototipurile BMW iX până în cele mai nordice regiuni ale Europei. Pe drumurile pustii din Laponia finlandeză şi spre Capul Nord de pe insula norvegiană Magerøya, atât tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea, cât şi sistemele de control al suspensiei trebuie să-şi demonstreze funcţionalitatea şi fiabilitatea în condiţii de drum şi vreme deosebit de solicitante. În acest proces, inginerii de test evaluează mai presus de toate interacţiunea dintre sistemele de propulsie şi suspensii pe suprafeţe de drum cu coeficient de frecare scăzut. Drumurile nesigure, tronsoanele îngheţate şi suprafeţele de gheaţă pregătite special pentru drive test la marginea Cercului Polar oferă condiţiile ideale pentru a coordona cu precizie tehnologia de control al motorului, tracţiunea integrală electrică şi sistemele de control al suspensiei până la limitele de dinamică longitudinală şi laterală.
[](https://www.automoli.com/wp-content/uploads/2021/02/the-first-bmw-ix-tes-5.jpg)
BMW Group
BMW iX este primul model bazat pe un concept de construcţie viitor al BMW Group, care este nou, modular şi scalabil. A fost creat de la început pentru o mobilitate full electrică şi, cu cea mai recentă etapă de dezvoltare a tehnologiei BMW eDrive, o construcţie uşoară inteligentă şi caracteristici aerodinamice optimizate, stabileşte noi repere în materie de eficienţă în mediul competitiv al modelelor Sports Activity Vehicle (SAV).
[](https://www.automoli.com/wp-content/uploads/2021/02/the-first-bmw-ix-tes-4.jpg)
BMW Group
Două motoare electrice generează împreună o putere maximă de peste 370 kW/500 CP conform calculelor actuale. O parte integrantă a testului de rezistenţă de la Capul Nord este şi reglarea finală a sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive şi reglarea adaptivă a momentului de gabarit specific axelor, care, pe lângă stabilitate şi tracţiune, optimizează în mod constant eficienţa BMW iX. Obiectivul dezvoltării este de a realiza un consum combinat de energie foarte redus – mai puţin de 21 kWh/100 km în ciclul de testare WLTP – şi o autonomie de peste 600 de kilometri, la fel conform WLTP, valori care nu sunt tipice pentru această clasă.
[](https://www.automoli.com/wp-content/uploads/2021/02/the-first-bmw-ix-tes-2.jpg)
BMW Group
În timpul testului de iarnă, componentele tehnologiei BMW eDrive se confruntă cu provocări foarte speciale. Bateriile de înaltă tensiune şi tehnologia de încărcare sunt supuse unor testări pe teren la temperaturi exterioare extrem de scăzute pentru utilizare zilnică în mijlocul iernii.
De asemenea, afişajele care informează despre nivelul de încărcare, autonomie şi starea de funcţionare, precum şi sistemul de management termic, care asigură în mod constant temperatura optimă de funcţionare a sistemului de propulsie şi a bateriilor de înaltă tensiune, îşi demonstrează rezistenţa la temperaturi negative extreme.
[](https://www.automoli.com/wp-content/uploads/2021/02/the-first-bmw-ix-tes-1.jpg)
BMW Group
Într-un interval de timp foarte scurt, programul de testare provocator cere mai mult de la prototipurile BMW iX decât trebuie să reziste viitoarele modele de producţie pe parcursul întregului lor ciclu de viaţă.
Evaluarea tuturor rezultatelor testelor şi reglarea fină a tuturor componentelor de propulsie şi suspensie ale BMW iX vor deschide calea în lunile următoare pentru lansarea unei noi ere a plăcerii condusului.
*Comunicat de presă*
Importanța testelor de anduranță în dezvoltarea BMW iX
Testele de anduranță la temperaturi extreme sunt o etapă critică în dezvoltarea oricărui vehicul electric, iar BMW iX nu face excepție. Aceste teste permit inginerilor să observe comportamentul bateriei, eficiența sistemului de încălzire și răcire, precum și funcționarea sistemelor de asistență la condus în condiții dificile. Prin simularea unor scenarii reale de utilizare, BMW se asigură că iX va oferi performanțe constante și siguranță indiferent de climat.
Caracteristici tehnice ale BMW iX testate la Capul Nord
În cadrul testelor, accentul a fost pus pe autonomia reală a bateriei, tracțiunea integrală electrică și sistemele de recuperare a energiei la frânare. De asemenea, s-au evaluat răspunsul sistemului de încălzire a habitaclului și funcționarea software-ului de management al energiei. Toate aceste elemente sunt esențiale pentru a garanta confortul și siguranța pasagerilor în condiții de iarnă severă.
Cum influențează testele de iarnă experiența viitorilor proprietari
Rezultatele testelor de iarnă la Capul Nord vor contribui direct la îmbunătățirea experienței de utilizare pentru viitorii proprietari de BMW iX. Prin identificarea și remedierea eventualelor probleme înainte de lansare, BMW poate oferi un produs final mai fiabil și adaptat nevoilor pieței europene, unde iernile pot fi deosebit de aspre.