Ai găsit mașina, vânzătorul pare de treabă, dar înainte să dai avansul merită 15 minute de verificare. Iată pașii, în ordine.
Pasul 1: Cere VIN-ul fotografiat direct de pe mașină
Nu te mulțumi cu VIN-ul copiat în anunț — cere-i vânzătorului o poză cu seria direct de pe vehicul. O găsești de obicei pe tabloul de bord (vizibilă prin parbriz), pe cadrul ușii șoferului sau în compartimentul motor. Verifică apoi că același VIN apare și în talon/certificatul de înmatriculare german — orice diferență e un motiv să te retragi din tranzacție.
Pasul 2: Comandă raportul de istoric cu acel VIN
Cu seria confirmată, introdu-o într-un serviciu de verificare precum automoli.com pentru a comanda raportul. Vrei să afli, în special, dacă mașina a fost implicată în accidente, dacă kilometrajul afișat corespunde cu cel real și câți proprietari a avut. Pentru context despre de ce contează fiecare dintre aceste date (și exemple concrete de fraude descoperite astfel), vezi verificarea istoricului auto pentru mașini din Germania.
Pasul 3: Compară raportul cu ce ți-a spus vânzătorul
Pune una lângă alta cifrele din raport și ce scrie în anunț sau ce ți-a zis vânzătorul verbal. O neconcordanță la kilometraj sau un accident nemenționat nu înseamnă automat că trebuie să renunți, dar e motiv să ceri explicații în scris și, dacă e cazul, să renegociezi prețul.
Pasul 4: Nu sări peste inspecția tehnică
Raportul de istoric îți spune ce e documentat oficial — nu înlocuiește o inspecție tehnică la fața locului. Un mecanic de încredere poate depista în câteva minute urme de reparații nedeclarate sau componente înlocuite care nu apar în niciun raport.
Un ultim detaliu: seria de șasiu
Dacă nu ești sigur unde exact să cauți seria pe caroserie sau cum arată o serie modificată, avem un ghid dedicat: unde găsești seria de șasiu și cum îi verifici autenticitatea.