Ce moyen s’appelle le numéro VIN, pour en savoir d’avantage sur ce numéro « magique », ayez l’amabilité de lire ce présent article jusqu’à sa fin!
Vous avez dit VIN ?
Oui, absolument ! VIN pour le diminutif anglais de Vehicle Identification Number, ce qui peut être traduit en français de numéro d’identification du véhicule.
Le numéro VIN, que malheureusement peu d’automobilistes connaissent, est un numéro d’immatriculation alphanumérique attribué par le constructeur du véhicule, ce « code » est composé de dix septe caractères et se situe généralement au plus bas du parebrise ; coté chauffeur. Ou bien gravé sur le moteur et des fois même sur le côté de la portière.
Le numéro VIN a été inventé en 1954 et a été normalisé à partir de 1981 à son format actuel, c’est-à-dire qu’à partir de cette date que tous les fabricants automobile du monde se sont conventionnés a ce VIN unifié de 17 caractères.
Le VIN est utile à quoi ?
C’est plutôt une bonne question, que s’avère être le fond de notre présent article. Et bien le numéro VIN révèle être une véritable « boite noir » qui retrace les principaux évènements qu’a connu le véhicule en question depuis sa sortie de l’usine a ce jour.
En fait, le numéro VIN se compose d’un ensemble de trois codes. Chaque code se compose d’un certain nombre de caractères et à une signification bien déterminée. A titre d’exemple le premier code composé de trois caractères se trouvant à gauche de numéro VIN s’appelle code du constructeur ; ce code traduit respectivement : la zone géographique, le pays ou la voiture a été fabriqué ainsi que le constructeur.
Le deuxième code quant à lui, le VDS, est composé uniquement de chiffres, de 4 à 9 et supporte six caractères. Ce code vous donne des informations relatives au type de moteur du véhicule, le type du toit, le marché de destination…etc. Et enfin le dernier code, qui vous l’avez surement deviné se compose de huit caractères et se nomme : le code indicateur. Ce dernier informe sur l’année de fabrication du modèle et l’usine d’où est sortie cette voiture.
Une méthode simple pour lire le VIN
Vous venez de savoir pratiquement tout ce qu’un VIN peut cacher comme informations importantes sur un véhicule donné. Malgré cela, il n’est pas vraiment évident de décoder un numéro VIN tout seul, car il faut connaitre le code de chaque année, de chaque pays et la zone à laquelle il appartient et ainsi de suite.
Heureusement qu’il existe un site spécialisé dans le diagnostic des historiques de véhicules. Automoli est un site qui vous simplifiera vraiment la tâche pour décoder votre code VIN, il suffit d’introduire votre numéro VIN dans l’espace dédié à ça, pour que Automoli.com vous donne pleins d’informations sur le passé du véhicule en question, et pas que.
D’autres informations très utiles peuvent aussi être fournies par Automoli, comme les dégradations éventuelles qu’a connues la voiture auparavant, le relevé kilométrique ainsi que des informations sur les vols.
Comment décoder un numéro VIN ?
Le numéro VIN se compose de 17 caractères alphanumériques, chacun ayant une signification précise. Les trois premiers caractères indiquent le constructeur et le pays d’origine. Les six suivants décrivent le modèle, le type de carrosserie, le moteur et d’autres caractéristiques techniques. Les huit derniers servent à l’identification individuelle du véhicule, incluant l’année de fabrication et le numéro de série. Il existe des outils en ligne et des services spécialisés pour décoder rapidement et précisément un VIN.
Exemple pratique de vérification avec le VIN
Imaginons que vous souhaitez acheter une voiture d’occasion et que le vendeur vous fournit le VIN. En saisissant ce numéro sur un site spécialisé, vous obtenez un rapport détaillé : modèle exact, année, équipements, historique des entretiens, éventuels sinistres ou rappels constructeur. Cette démarche vous permet de comparer les informations fournies par le vendeur avec la réalité et d’éviter les mauvaises surprises.
Conseils pour éviter les fraudes liées au VIN
Avant d’acheter, vérifiez toujours que le VIN sur la voiture correspond à celui des documents officiels. Méfiez-vous des numéros rayés, modifiés ou illisibles. N’hésitez pas à demander un rapport d’historique et à consulter plusieurs sources. En cas de doute, faites appel à un professionnel ou à un service de vérification reconnu.